Furnizuesi Kinez Ofron Zbritje Çmimesh për të Gjitha Modelet Standarde të Binarëve të GB-së
Zhvillimi iBinarë çeliku standarde GBmund të gjurmohen që nga fillimi i shekullit të 19-të. Përpara përdorimit të çelikut, hekurudhat ndërtoheshin duke përdorur shina prej gize. Megjithatë, këto shina ishin të prirura për t'u çarë dhe thyer nën ngarkesa të rënda, duke kufizuar efikasitetin dhe sigurinë e transportit hekurudhor.
PROCESI I PRODHIMIT TË PRODUKTIT
Kalimi nga giza nëshina e trenitndodhi gradualisht gjatë disa dekadave. Në mesin e shekullit të 19-të, inxhinierët filluan të eksperimentonin me shina prej hekuri të farkëtuar, të cilat ishin më të qëndrueshme dhe më pak të brishta se shinat prej hekuri të derdhur. Megjithatë, hekuri i farkëtuar kishte ende kufizimet e tij për sa i përket forcës dhe qëndrueshmërisë.
Në vitet 1860, u zhvillua procesi Bessemer, i cili lejoi prodhimin masiv të çelikut me cilësi të lartë. Ky proces përfshinte fryrjen e ajrit përmes hekurit të shkrirë për të hequr papastërtitë dhe për të prodhuar çelik me forcë dhe qëndrueshmëri superiore.
Futja në përdorim e shinave të çelikut revolucionarizoi transportin hekurudhor. Shinat e çelikut ishin në gjendje t'i përballonin ngarkesa më të rënda dhe shpejtësi më të larta, duke çuar në rritjen e efikasitetit dhe kapacitetit në sistemet hekurudhore. Me qëndrueshmërinë e shinave të çelikut, kostot e mirëmbajtjes dhe koha e ndërprerjes u ulën ndjeshëm, duke lejuar operime më të besueshme dhe të vazhdueshme të trenave.
Që nga futja në përdorim e shinave të çelikut, ka pasur përparime të vazhdueshme në teknikat e prodhimit të çelikut dhe në projektimin e shinave. Lidhjet e çelikut me veti specifike, të tilla si rezistenca e lartë ndaj konsumimit dhe rezistenca ndaj korrozionit, janë zhvilluar për të përmbushur kërkesat e transportit modern hekurudhor.
Sot, shinat e çelikut vazhdojnë të jenë zgjedhja kryesore për ndërtimin e hekurudhave për shkak të forcës, qëndrueshmërisë dhe efektivitetit të kostos së tyre. Ato përmirësohen vazhdimisht për të përmbushur kërkesat gjithnjë në rritje të industrisë së transportit.
MADHËSIA E PRODUKTIT
| Emri i produktit: | Binarë çeliku standarde GB | |||
| Lloji: | Hekurudhë e rëndë, Hekurudhë vinçi, Hekurudhë e lehtë | |||
| Materiali/Specifikimet: | ||||
| Hekurudhë e lehtë: | Modeli/Materiali: | Q235, 55Q; | Specifikimet: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Hekurudhë e rëndë: | Modeli/Materiali: | 45MN, 71MN; | Specifikimet: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Shina e vinçit: | Modeli/Materiali: | U71MN; | Specifikimet: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
Binarë çeliku standarde GB::
Specifikimet: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standardi: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiali: U71Mn/50Mn
Gjatësia: 6m-12m 12.5m-25m
| Mall | Klasa | Madhësia e seksionit (mm) | ||||
| Lartësia e shinave | Gjerësia e bazës | Gjerësia e kokës | Trashësia | Pesha (kg) | ||
| Hekurudhë e lehtë | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Hekurudhë e rëndë | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Shinë ngritëse | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAZH
Lloji dhe forca eshinë hekurudhoreshprehen me masën e përafërt (kilogramë) për metër gjatësi. Për shembull, llojet standarde të shinave aktuale në Kinë janë 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, etj. Gjatësia standarde e shinave në Kinë: 43 kg/m është 12.5 m ose 25 m; gjatësia e shinave mbi 50 kg/m është 25 m, 50 m dhe 100 m. Shkoni në fabrikën e saldimit të shinave për ta salduar atë në një shinë 500 m të gjatë dhe pastaj transportojeni atë në vendin e ndërtimit dhe saldojeni atë në gjatësinë e kërkuar.
Specifikimet e hekurudhës mund të ndryshojnë në varësi të kërkesave specifike të sistemit hekurudhor dhe vendit. Megjithatë, disa specifikime të zakonshme përfshijnë:
Pesha e shinës: Pesha e një shinike zakonisht shprehet në paund për jardë (lbs/yd) ose kilogramë për metër (kg/m). Pesha e shinës përcakton kapacitetin mbajtës të ngarkesës dhe qëndrueshmërinë e shinës.
Seksioni i binarëve: Profili i binarëve, i njohur edhe si seksioni i binarëve, mund të ndryshojë. Disa seksione të binarëve të zakonshëm përfshijnë seksionin I (i njohur edhe si seksioni "trare I"), seksionin UIC60 dhe seksionin ASCE 136.
Gjatësia: Gjatësia e një shine mund të ndryshojë në varësi të sistemit specifik hekurudhor, por gjatësitë standarde janë zakonisht midis 20-30 metrave.
Standardi: Rajone ose vende të ndryshme mund të kenë standarde specifike për shinat hekurudhore. Për shembull, në Amerikën e Veriut, Shoqata e Hekurudhave Amerikane (AAR) përcakton standardet për specifikimet hekurudhore.
Klasa e çelikut: Klasa specifike e çelikut të përdorur në shinat hekurudhore mund të ndryshojë. Klasat e çelikut të përdorura zakonisht përfshijnë çelikun e karbonit (siç është A36 ose A709), çelikun e lidhur (siç është AISI 4340 ose ASTM A320) dhe çelikët e trajtuar me nxehtësi (siç është ASTM A759).
Rezistenca ndaj konsumimit: Shinat hekurudhore i nënshtrohen konsumimit të vazhdueshëm nga rrotat e trenave. Prandaj, rezistenca ndaj konsumimit është një specifikim i rëndësishëm për shinat. Veshje ose trajtime të ndryshme mund të aplikohen në sipërfaqen e shinave për të përmirësuar rezistencën ndaj konsumimit.
Saldueshmëria: Lidhjet e shinave shpesh kërkojnë saldim për të lidhur seksione individuale të shinave. Prandaj, specifikimet e shinave mund të përfshijnë kritere për saldueshmërinë për të siguruar forcën dhe qëndrueshmërinë e duhur të saldimit.
Shënim: Është e rëndësishme t'i referoheni standardeve specifike hekurudhore të përdorura në rajonin ose vendin tuaj për specifikime të hollësishme dhe të sakta.
PROJEKT
Kompania jonë'sspecifikimi i çelikut të shinave13,800 ton shina çeliku të eksportuara në Shtetet e Bashkuara u transportuan në Portin e Tianjin-it në të njëjtën kohë. Projekti i ndërtimit u përfundua me vendosjen e vazhdueshme të shinës së fundit në linjën hekurudhore. Këto shina janë të gjitha nga linja universale e prodhimit të fabrikës sonë të shinave dhe trarëve të çelikut, duke përdorur teknologji globale. Prodhuar sipas standardeve teknike më të larta dhe më rigoroze.
Për më shumë informacion në lidhje me produktet hekurudhore, ju lutemi na kontaktoni!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email:[email protected]
furnizues hekurudhor kinez, shinë çeliku prej porcelani, shinë çeliku standarde e GB-së
APLIKACION
DritaHekurudha e Binës HekurudhorePërdoret kryesisht për vendosjen e linjave të përkohshme të transportit dhe linjave të lehta të lokomotivave në zonat pyjore, zonat e minierave, fabrikat dhe vendet e ndërtimit. Materiali: 55Q/Q235B, standardi ekzekutiv: GB11264-89.
1. Fusha e transportit hekurudhor
Shinat janë një komponent thelbësor dhe i rëndësishëm në ndërtimin dhe funksionimin e hekurudhave. Në transportin hekurudhor, shinat e çelikut janë përgjegjëse për mbështetjen dhe mbajtjen e të gjithë peshës së trenit, dhe cilësia dhe performanca e tyre ndikojnë drejtpërdrejt në sigurinë dhe stabilitetin e trenit. Prandaj, shinat duhet të kenë veti të shkëlqyera fizike dhe kimike, të tilla si fortësi e lartë, rezistencë ndaj konsumimit dhe rezistencë ndaj korrozionit. Aktualisht, standardi i shinave i përdorur nga shumica e linjave hekurudhore vendase është GB/T 699-1999 "Çelik Strukturor me Karbon të Lartë".
2. Fusha e inxhinierisë së ndërtimit
Përveç fushës hekurudhore, shinat e çelikut përdoren gjerësisht edhe në inxhinierinë e ndërtimit, si në ndërtimin e vinçave, vinçave kullë, urave dhe projekteve nëntokësore. Në këto projekte, shinat përdoren si themele dhe pajisje për të mbështetur dhe mbajtur peshë. Cilësia dhe stabiliteti i tyre kanë një ndikim jetësor në sigurinë dhe qëndrueshmërinë e të gjithë projektit të ndërtimit.
3. Fusha e makinerive të rënda
Në fushën e prodhimit të makinerive të rënda, shinat janë gjithashtu një komponent i zakonshëm, të përdorura kryesisht në pistat e përbëra nga shina. Për shembull, punishtet e prodhimit të çelikut në fabrikat e çelikut, linjat e prodhimit në fabrikat e automobilave, etj., të gjitha duhet të përdorin pista të përbëra nga shina çeliku për të mbështetur dhe transportuar makineri dhe pajisje të rënda që peshojnë dhjetëra ton ose më shumë.
Shkurt, aplikimi i gjerë i shinave të çelikut në transport, inxhinieri ndërtimi, makineri të rënda dhe fusha të tjera ka dhënë kontribute të rëndësishme në zhvillimin dhe përparimin e këtyre industrive. Sot, me inovacionin dhe zhvillimin e vazhdueshëm të teknologjisë, shinat përditësohen dhe përmirësohen vazhdimisht për t'u përshtatur përmirësimit të vazhdueshëm dhe ndjekjes së performancës dhe cilësisë në fusha të ndryshme.
PAKETIMI DHE TRANSPORTIMI
Përmirësimi i dizajnit të seksionit të kokës së shinës së çelikut standard GB është gjithashtu një nga mënyrat për të përmirësuar ngurtësinë dhe rezistencën ndaj konsumimit.
Në seksionin e kokës së shinës së hershme, sipërfaqja e shkallës është relativisht e butë dhe harqet me rreze më të vogël përdoren në të dyja anët. Deri në vitet 1950 dhe 1960, u zbulua se pavarësisht nga forma e kokës së shinës së projektuar fillimisht, pas konsumimit të rrotave të trenit, forma e shkallës në majë të shinës ishte pothuajse tërësisht rrethore dhe rrezja e harkut në të dyja anët ishte relativisht e madhe. Simulimi eksperimental zbuloi se zhveshja e kokës së shinës lidhet me stresin e tepërt të kontaktit rrotë-shinë në fileton e brendshme të kokës së shinës. Për të zvogëluar dëmtimin e zhveshjes së shinës, të gjitha vendet kanë modifikuar projektimin e harkut të kokës së shinës për të minimizuar deformimin plastik.
Së pari, vendet kanë ndjekur një parim të tillë në projektimin e shkallës së kokës së shinës standarde të çelikut GB: harku i shkallës së sipërme të shinës përputhet sa më shumë që të jetë e mundur me madhësinë e shkallës së rrotës, domethënë, me madhësinë e harkut të shkallës, siç është shina 59.9kg/m në Shtetet e Bashkuara, harku i kokës së shinës është adoptuar R254-R31.75-R9.52; shina 65kg/m e ish-Bashkimit Sovjetik, harku i kokës së shinës është adoptuar R300-R80-R15; shina UIC 60kg/m, harku i kokës së shinës është adoptuar R300-R80-R13. Nga sa më sipër mund të shihet se karakteristika kryesore e projektimit të seksionit të kokës moderne të shinës është përdorimi i kthesave komplekse dhe tre rrezeve. Në anën e kokës së shinës, është adoptuar një vijë e drejtë me një majë të ngushtë dhe një fund të gjerë, dhe pjerrësia e vijës së drejtë është përgjithësisht 1:20~1:40. Një vijë e drejtë me një pjerrësi të madhe përdoret shpesh në nofullën e poshtme të kokës së shinës, dhe pjerrësia është përgjithësisht 1:3 deri në 1:4.
Së dyti, në zonën e tranzicionit midis kokës së shinës standarde prej çeliku GB dhe brezit të shinës, me qëllim që të zvogëlohen çarjet e shkaktuara nga përqendrimi i stresit dhe të rritet rezistenca ndaj fërkimit midis pllakës së peshkimit dhe shinës, në zonën e tranzicionit midis kokës së shinës dhe brezit të shinës përdoret gjithashtu një kurbë komplekse, dhe në brez është adoptuar një dizajn me rreze të madhe. Për shembull, shina 60 kg/m e UIC përdor R7-R35-R120 në zonën e tranzicionit midis kokës së shinës dhe brezit. Shina 60 kg/m e Japonisë përdor R19-R19-R500 në zonën e tranzicionit midis kokës së shinës dhe brezit.
Së treti, në zonën e tranzicionit midis brezit të shinës dhe fundit të saj, për të arritur një tranzicion të butë të seksionit, përdoret gjithashtu një dizajn kompleks i lakimit, dhe tranzicioni gradual lidhet pa probleme me pjerrësinë e fundit të shinës. Si për shembull, në shinën UIC60kg/m, përdoret R120-R35-R7. Shina 60kg/m e Japonisë përdor R500-R19. Shina 60kg/m e Kinës përdor R400-R20.
Së katërti, pjesa e poshtme e shinës është tërësisht e sheshtë, në mënyrë që seksioni të ketë stabilitet të mirë. Faqet fundore të pjesës së poshtme të shinës janë të gjitha në kënde të drejta dhe më pas të rrumbullakosura me një rreze të vogël, zakonisht R4~R2. Ana e brendshme e pjesës së poshtme të shinës zakonisht projektohet me dy grupe vijash të pjerrëta, disa prej të cilave kanë pjerrësi të dyfishtë dhe disa kanë pjerrësi të vetme. Për shembull, shina UIC60kg/m ka pjerrësi të dyfishtë 1:275+1:14. Shina 60kg/m e Japonisë ka pjerrësi të vetme 1:4. Shina 60kg/m e Kinës ka pjerrësi të dyfishtë 1:3+1:9.
NDËRTIMI I PRODUKTIT
Prodhuar në Kinë, shërbim i klasit të parë, cilësi e përparuar, me famë botërore
1. Efekti i shkallës: Kompania jonë ka një zinxhir të gjerë furnizimi dhe një fabrikë të madhe çeliku, duke arritur efekte të shkallës në transport dhe prokurim, dhe duke u bërë një kompani çeliku që integron prodhimin dhe shërbimet.
2. Diversiteti i produkteve: Diversiteti i produkteve, çdo çelik që dëshironi mund të blihet nga ne, kryesisht të angazhuar në struktura çeliku, shina çeliku, shtylla fletë çeliku, kllapa fotovoltaike, çelik kanalesh, spirale çeliku silikoni dhe produkte të tjera, gjë që e bën më fleksibël Zgjidhni llojin e dëshiruar të produktit për të përmbushur nevoja të ndryshme.
3. Furnizim i qëndrueshëm: Të kesh një linjë prodhimi dhe zinxhir furnizimi më të qëndrueshëm mund të sigurojë furnizim më të besueshëm. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për blerësit që kërkojnë sasi të mëdha çeliku.
4. Ndikimi i markës: Kanë ndikim më të lartë të markës dhe treg më të madh
5. Shërbimi: Një kompani e madhe çeliku që integron personalizimin, transportin dhe prodhimin
6. Konkurrenca e çmimeve: çmim i arsyeshëm
*Dërgoni emailin te[email protected]për të marrë një kuotë për projektet tuaja
KLIENTËT VIZITOJNË
Pyetje të shpeshta
1. Si mund të marr një kuotë nga ju?
Mund të na lini një mesazh dhe ne do t'ju përgjigjemi çdo mesazhi me kohë.
2. A do t'i dorëzoni mallrat në kohë?
Po, ne premtojmë të ofrojmë produkte me cilësinë më të mirë dhe dorëzim në kohë. Ndershmëria është parimi i kompanisë sonë.
3. A mund të marr mostra para porosisë?
Po, sigurisht. Zakonisht mostrat tona janë falas, ne mund t'i prodhojmë sipas mostrave ose vizatimeve tuaja teknike.
4. Cilat janë kushtet tuaja të pagesës?
Afati ynë i zakonshëm i pagesës është 30% depozitë, dhe pjesa tjetër kundër B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. A e pranoni inspektimin nga një palë e tretë?
Po, absolutisht e pranojmë.
6. Si mund t’i besojmë kompanisë suaj?
Ne specializohemi në biznesin e çelikut për vite me radhë si furnizues i artë, me seli në provincën Tianjin, të mirëpritur për të hetuar në çdo mënyrë, me të gjitha mjetet.
Kategoritë e produkteve
-
Trau çeliku në formë H HEA HEB HEM HEB500 – Evropë...
-
Shtresë tërthore çeliku në formë I-je për punë të rëndë EN...
-
Prodhues i shinave të çelikut ISCOR
-
Fortësi e pakrahasueshme, Pesha e lehtë, e parafabrikuar...
-
Trarë me fllanxha të gjera çeliku ASTM në formë H
-
Pjesë për përpunimin e çelikut për ndërtim të shpuar...